На пленарной дискуссии «Фарватер 2050: экономика речных перевозок» в рамках форума «Река» представил наш опыт в развитии речного направления.
Река – это мощный ресурс для развития экономики, туризма, логистики и межрегионального сотрудничества. А Волга была и остается главной судоходной артерией страны.
Мы последовательно создаем для этого необходимую инфраструктуру. В рамках индивидуальной программы социально-экономического развития строим причальные стенки в Козловке и Мариинском Посаде. Это инвестиции в развитие территорий, новые рабочие места и повышение туристической привлекательности республики.
Убежден, сегодня нужно создавать удобные и современные сервисы для людей. Турист хочет за одну поездку получить максимум впечатлений и минимум сложностей. Именно поэтому особое значение приобретает межрегиональное сотрудничество.
Хороший пример – наш национальный туристический маршрут «Великий Волжский путь», который объединяет Татарстан, Чувашию и Марий Эл. За несколько дней путешественники знакомятся сразу с тремя регионами, их историей, культурой и традициями. Такие проекты уже доказали свою востребованность, и их необходимо масштабировать.
Перспективным считаю и развитие мультимодальных перевозок, когда один маршрут объединяет железнодорожный, автомобильный и речной транспорт. Для людей это удобнее, быстрее, а для экономики – эффективнее.
При этом потенциал Волги гораздо шире. Считаю, что мы пока не в полной мере используем ее возможности для грузовых перевозок. Это реальная возможность оптимизировать логистику и снизить затраты бизнеса. Здесь нам предстоит большая совместная работа.
Сегодня есть все условия, чтобы речная отрасль получила новое развитие. И мы готовы задавать темп.
