В Чебоксарах продолжается ремонт Калининского и Московского мостов
На Калининском мосту строители заполняют стыки между главными балками пролета уплотненным монолитным составом. Это исключает попадание влаги к несущей арматуре и связывает балки в единый жесткий диск.
Другая инженерная задача - омоноличивание плиты усиления. С помощью технологии полимерных составов новая усиливающая плита скрепляется с основным полотном, повышая грузоподъемность моста под современные транспортные нагрузки.
Также восстанавливается ключевой узел, на который опирается пролетное строение. Это гарантирует равномерное распределение веса моста на его основание и исключает риск просадки.
На Московском мосту продолжают снимать старые деформационные швы: специалисты аккуратно вырезают изношенную конструкцию, которая уже не справляется с компенсацией нагрузок.
Что предстоит сделать:
подготовить посадочное место и монтаж новой, более современной и износостойкой системы, способной выдерживать возросший трафик;
армирование и заливку швов;
создать монолитный переход от нового шва к существующему дорожному полотну. Это обеспечит бесшумный и плавный проезд транспорта, а также защитит опоры моста от разрушительного воздействия воды и противогололедных реагентов.
